運転席から車両端部より前後1mの地点で高さ1m以下を目視確認できます。運転席からタイヤ周辺を視認でき、作業者や障害物を確認することができます。

※ 欧州視界基準とは安全に対して先進的な考え方を持つ欧州での保険に関する基準です。

作業ブレーキ、走行ブレーキ、駐車ブレーキ、それぞれ独立した構造の3系統ブレーキシステムにより、安全性を確保しています。エンジン停止時には、駐車ブレーキが自動的に作動し、アクセルペダルを踏んでも走行しない安全システムを装備しています。

前後進レバー固定を解除しないと、前後進レバーが操作できない機構で、誤操作を防ぎます。(前後進レバーロック) 揚水時は、前後進レバーを固定してください。

国土交通省が指定した「超低騒音型建設機械」、または「低騒音型建設機械」に該当します。
作業時の周囲環境にも万全の配慮。
各機種により対応基準が異なりますので、仕様表にてご確認ください。

タイヤ表面に対して、散水・液剤の噴霧角度が常に一定となる構造のため、タイヤ表面に均一に噴霧できます。これにより噴霧不良によるタイヤへの付着を抑えることができます。また、前後の液剤パイプやノズルにストップバルブを装備することで、液剤の後垂れを防止します。

他車給水、路面散水、揚水用の水ポンプは油圧駆動方式です。施工中の他車給水や路盤の含水比調整に利用できます。また、揚水ポンプの呼び水給水用に電動ポンプを利用でき、作業効率UPに寄与します。
揚水ホースの収納はTZ701-1は上蓋式、TZ703は地上から安全に取り出すことができる車両側面(高さ1,050mm)です。

後部タイヤの上部カバーを開けることで、タイヤ周辺を視認でき、作業者や障害物を確認することができます。また、タイヤ表面に付着したアスファルト混合物やタイヤ噴霧状況を容易に確認することができます。

ECOモードを搭載しており、アクセルレバーおよびアクセルペダル操作にて、燃費が抑えられるエンジン回転数になるとエコランプが点灯します。ECOモードでの燃費はフルスロットル時との比較で最大34%向上する結果を得ています。
また、ECOモードでは騒音値を超低騒音基準値より 8dB抑え*、住宅街および夜間の施工が、更に有利になります。

*(酒井重工業、社内試験実測値)

マフラー一体型 DPF(ディーゼル微粒子捕集フィルタ)を装備し、道路運送車両の保安基準平成 24 年排出ガス規制に対応、特定特殊自動車排出ガス 2011年基準適合しています。
DPFのススの堆積量はDPFメータで確認できます。

• 自動再生ランプ(緑)：自動再生中に点灯します。
• 手動再生要求ランプ(橙)：手動再生が必要なときに点灯します。
• 手動再生スイッチ：手動再生をおこなうときに押します。

液剤タンクはアスファルト付着防止用でスムーズな転圧作業が可能となっています。

タイヤ1回転分の液剤を噴霧制御する機能を装備。液剤のまき過ぎを防止し、転圧品質・転圧作業性を向上しています。

超音波式に比べ、信頼性の高い赤外線を利用した安全補助装置です。検知エリア内に人や障害物が入ると回転灯※が作動し、さらに内側に入るとブザー音で作業員に危険を知らせます。
※公道走行時は取り外してください。

キャノピは折りたたみの際の作業性、安全性に配慮し、簡単に折りたためるガスダンパでのアシスト機構で、取っ手を装備しています。

ステアリングノブにより、スピーディなハンドル操作が可能です。また、転圧作業がしやすよう、ハンドル回りに前後進切替えレバーや散水スイッチが配置されています。

特に頻繁に操作する前後進切替えレバーをフィンガータッチにすることで軽快な前後進が可能となっています。

万一タイヤ散水ポンプが故障しても、バルブ切替えのみで吸散水ポンプからタイヤ散水が可能です。

仕様表

※ 運転質量時

寸法図

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