油圧トルクレンチ(センターホール型)のレンタル

当社採用の油圧トルクレンチは精密スプラインギア＆複数枚の駆動爪システム構造。
ラチェットのギア歯数が非常に細かく多い精密スプラインギアです。また、駆動爪は複数枚でしっかりとホールドされ、ギアへ均一に当たります。ブローチ加工で精密に歯切りされたスプラインギアと複数枚の駆動爪は、効率の高いトルク伝達で高精度なトルク管理を実現。 ボルト締め作業中に他社品のような「油圧レンチの噛み付き」現象がなく、開放レバーも必要としません。
±3％の高精度トルク管理と高い耐久性を保証。

球形ベアリングピストンレバーシステム(メーカー特許構造)

油圧トルクレンチの特許構造の球形ベアリングを備えたピストンレバーシステム。

ラチェットとレバー間の球形ジョイントしてトルク伝達を確実にします。

特にプララド社製は逆転防止機構が不要であるため、その機構分軽い。他社はこの機構が無いと回転時逆に戻るため、必ずついています。さらにハウジングは航空宇宙機用アルミ合金強靭軽量合金で、高い剛性ながら軽量コンパクト。

専門部隊が油圧トルクレンチの選定をサポートいたします。選定に迷うようでしたら、お気軽にお問い合わせください。

スピードやパワーだけではなく
作業者の安全性を最も重視し設計・製造された商品です

油圧レンチ本体の内部シリンダーは作業者の安全を重視した2重構造です。80MPaの超高圧に対応し、万一の破裂の危険がありません。(メーカー特許　SQS Safety システム)

油圧トルクレンチのハウジングは航空宇宙機用アルミ合金（強靭軽量合金） の一体構造で軽量コンパクトに作られています。その為、高い剛性で内部機構をカバーした安全設計です。

業界唯一の精密スプラインギア＆複数枚の駆動爪システム構造は、安全にも関係します。

油圧トルクレンチに多く採用されている歯数が荒く少ないラチェットギアは頻繁に噛み付きをおこし作業の中断を招きます。解消方法は本体を開封して噛み付きを起こした個所を外部から叩いて対処します。
そのため、それらの油圧トルクレンチには開封リリーフレバーが必ずついています。

しかし、開封リリーフレバーはレンチ駆動中に常に動くため大変危険。
当社が扱う油圧トルクレンチはギアの噛み付きが起こらないため開封リリーフレバーがありません。

安全と使いやすさにこだわった各機能のご紹介

軍手をしていても片手でワンタッチ着脱ができるクイック油圧カプラを装備しています。

さらに、突然外れる危険性を無くし、作業者の安全を重視した安全ロック機構が付いています。

指一本で大型ボルトの締結作業｜使用方法のご紹介

1. 図はレンチの置き方として、ボルトの締め作業の向きを示しています。ボルトを緩める場合はレンチ本体を裏返して使用してください。
2. 油圧レンチの反力は図の「反力受け」の部分で受けます。反力受けを隣のボルトや部材に当てて使用してください。反力受け以外の箇所で反力を取ると破損の原因となります。

注意：締め始めにナットが手で回せる程に緩い場合は、レンチが空転して締められませんので、手でナットを軽く締め込み、しっかりと着座させてからレンチを使用してください。

油圧レンチ本体を締め付け時と反対に裏返しに置いて使用します。あとは締め作業と同じ手順でおこないます。

※出力軸は矢印の方向に回転し、逆方向には回転しません。

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